É isso aí, a segurança em PRIMEIRO lugar  (lol)

Capacete interessante pra se andar de bicicleta motorizada ou uma moto cinquentinha.Mas se sua moto passar de 60km/h melhor investir mais na sua vida.

É ilusão achar que um capacete caro faz milagre.

Capacete interessante pra se andar de bicicleta motorizada ou uma moto cinquentinha. Mas se sua moto passar de 60km/h melhor investir mais na sua vida.

E inocência achar que os baratinhos tem a mesma qualidade de um mais caro.

Até mesmo os baratinhos tem que passar no teste do Inmetro. Vc acha que existe realmente uma grande diferença entre os mais caros? Qto de diferença? Já leu algum estudo ou teste a respeito? Tem links ou fontes?

Teste do INMETRO aprova as qualificações MÍNIMAS de segurança. Acho. Muita. Sim. Tenho: www.google.com.br

Minha primeira moto foi uma Kawasaki Ninja 250 por isso comprei um capacete melhorzinho, um Mormaii de R$ 350, usei algumas vezes um ebf que parecia um isopor com casca, experimentei AVG, SHARK, PROTORK, LS2 e outros e notei muita diferença, tanto no acabamento, acolchoamento, quantidade de ruido em alta velocidade, segurança, vazão de ar pelas entradas frontal e superior, qualidade da presilha, conforto, transparência da viseira, etc.Mudei pra uma moto esportiva de alta cilindrada e agora importo capacete sempre que preciso, que não tem selo do INMETRO e ainda assim são muito superiores que alguns nacionais, não só pela qualidade, mas também pelo preço, o que sairia por mais de 1500 reais aqui, me custa 700 importando. Não que estes sejam os que recomendo, são apenas os que melhor suprem minha necessidade de proteção a altas velocidades.Pode-se aprender com os estudos de teste, mas também existem os companheiros de motoclube, as centenas de foruns de motociclistas hardcore, grupos de facebook sobre motociclismo e grupos de whatsapp com mais de 200 amantes do hobby/esporte.Mas enfim, é sua cabeça que vai ser (ou não) protegida, então arrisque o quanto quiser.

Desculpe ser chato e insistir, mas vc não respondeu minha pergunta. Não me apresentou nenhum argumento fora a simples opinião pessoal de que um capacete caro vai te proteger muito mais que um barato.Veja só, é evidente que acabamento, conforto e marca são diferentes em capacetes mais caros, mas o assunto aqui é proteção. Por dentro até mesmo capacetes mais caros são parecidos, todos usam o bom e velho isopor.Segundo que o capacete só tem eficiência até uma certa velocidade, a partir disso a própria inércia faz o cérebro se chocar com o crânio, e isso o capacete não protege, sem nem mencionar o óbvio que todo o resto do corpo, pescoço e etc estão desprotegidos.Em 2010 um conhecido entusiasta de moto morreu em um acidente com um capacete de dois mil reais, então pergunto, vc tem algum estudo ou teste que comprova que esses capacetes caros são realmente MUITO melhores do que os convencionais? Pq me desculpe, opinião de amadores em fóruns tb não serve como argumento.

Minha primeira moto foi uma Kawasaki Ninja 250 por isso comprei um capacete melhorzinho, um Mormaii de R$ 350, usei algumas vezes um ebf que parecia um isopor com casca, experimentei AVG, SHARK, PROTORK, LS2 e outros e notei muita diferença, tanto no acabamento, acolchoamento, quantidade de ruido em alta velocidade, segurança, vazão de ar pelas entradas frontal e superior, qualidade da presilha, conforto, transparência da viseira, etc. Mudei pra uma moto esportiva de alta cilindrada e agora importo capacete sempre que preciso, que não tem selo do INMETRO e ainda assim são muito superiores que alguns nacionais, não só pela qualidade, mas também pelo preço, o que sairia por mais de 1500 reais aqui, me custa 700 importando. Não que estes sejam os que recomendo, são apenas os que melhor suprem minha necessidade de proteção a altas velocidades. Pode-se aprender com os estudos de teste, mas também existem os companheiros de motoclube, as centenas de foruns de motociclistas hardcore, grupos de facebook sobre motociclismo e grupos de whatsapp com mais de 200 amantes do hobby/esporte. Mas enfim, é sua cabeça que vai ser (ou não) protegida, então arrisque o quanto quiser.

"Capacetes baratos geralmente são feitos de plástico injetado. Um degrau
 acima estão os de fibra de vidro e, no topo da pirâmide, os de 
materiais compósitos (fibra de carbono ou aramídicas, como o Kevlar)."
	É claro que a proteção que um capacete "top" oferece é maior, além de proporcionar conforto, leveza, 
visibilidade, ventilação e durabilidade, entre outros itens.- Conforto: Com capacetes desconfortáveis você vai ficar irritadiço e agitado atrapalhando sua concentração durante o passeio/viagem.- Leveza: Capacetes pesados cansam o pescoço em viagens ou caminhos mais longos reduzindo a velocidade de reação do piloto.- Visibilidade: Capacetes baratos possuem viseira que riscam, mancham, embaçam com mais facilidade dificultando a visibilidade e podendo ocasionar acidentes.- Ventilação: A falta de circulação de ar dentro do capacete pode provocar embaçamento da viseira e aumento da sudorese que pode escorrer pelo rosto e até entrar nos olhos se não houver um forro com alta absorção interna.- Durabilidade: O material de capacetes mais baratos é o plástico que pode ressecar e se tornar quebradiço ao ser exposto repetidamente ao sol e a chuva, fazendo-o perder sua característica protetora em não muito tempo.Profissionais do motociclismo e automobilismo utilizam capacetes de alta qualidade ou os "baratinhos", muito comum ver quedas a 200 ou 300km/h nas corridas e o motociclista sair sem grandes sequelas: equipamento adequado (não baratinho), meu grupo de motos tem mais de 200 pessoas e as quedas/acidentes são bem mais frequentes do que um exemplo de um entusiasta que aconteceu em 2010, compara-se equipamento e dano/ferimentos sempre, a experimentação com um bom espaço amostral provou que equipamentos "mais caros" se sobressaem aos "baratinhos" quebra-galhos.Agora se você precisa de pesquisas acadêmicas pra acreditar em coisas tão óbvias e básicas, fique a vontade com sua própria pesquisa: scholar.google.com.br

Vamos lá. Primeiramente, o material que vc se referiu é o material do casco, que (novamente) não foi o que eu perguntei. Primeiro que o material que amortece o impacto é o isopor que fica dentro do casco e é usado por todas as marcas. Segundo que o plástico de capacete não é de embalagem de iogurte, e todo capacete te um prazo de validade que deve ser respeitado. Terceiro, talvez vc não esteja ciente disso mas o casco do capacete não pode ser indestrutível, ele é projetado pra rachar também, pois isso ajuda na absorvição do impacto e tb impedir a reutilização de um capacete já batido.Os motivos que vc me apresentou de "segurança" foram fúteis e exagerados, vc acha mesmo que quem usa moto em viagens curtas durante o dia justifica pagar 10x mais em um capacete pq ele é 50g mais leve, tem ventilação um pouquinho melhor, etc? Quero saber o seguinte, em um impacto qto um capacete mais caro te protegeria a mais? Tipo um capacete barato só protege impactos até 40km/h enquanto um caro protege até 120km/h.  Te pedi uma fonte, já que vc é entusiasta e diz saber muito sobre o assunto, mas vc escreve bastante e não informa fonte nenhuma. Ora, de onde vc tira essas informações? De fóruns? Tem que ter algo mais concreto. Mas infelizmente vc não vai achar, simplesmente pq não existe o meu ponto nesse debate é exatamente esse, capacete caro pode ter mais conforto, design, leveza etc, mas ele NÃO FAZ MILAGRE no quesito segurança. Eu não me surpreenderia se a diferença em testes fosse muito pequena nesse quesito.O argumento de que motociclistas sobrevivem a quedas de 300 km/h é absurdo pelo seguinte, não são impactos e sim quedas. Vc vê claramente o motociclista cair da moto e ser arrastado pela inércia até perder velocidade, ele é protegido pela armadura e não teve impacto direto na cabeça. Se vc sofrer um impacto abrupto a 300 km/h seu cérebro vai se chocar com o crânio e capacete nenhum vai resolver isso. É só lembrar o que aconteceu com o Ayrton Senna que saiu com o corpo intacto do cockpit, estava usando o melhor capacete que a ciência podia fazer porém morreu por causa do impacto do cérebro com o crânio.Pra quem pode e quer comprar um capacete caro, ótimo, terá conforto, qualidade e tudo o mais. Mais achar que vc está realmente mais protegido, que em um acidente aqueles dois mil reais a mais vão salvar a sua vida é sim uma grande ilusão que te passa um excesso de confiança e infelizmente muitos vão descobrir isso da pior maneira possível.Então a menos que vc tenha tenha um link comprovado com um estudo científico mostrando que um capacete 10x mais caro salva no mínimo 50% mais vidas, eu dou esse debate fútil por encerrado já que não tenho interesse em ficar debatendo opiniões pessoais, o meu tempo é escasso e precioso demais pra isso.

"Capacetes baratos geralmente são feitos de plástico injetado. Um degrau
 acima estão os de fibra de vidro e, no topo da pirâmide, os de 
materiais compósitos (fibra de carbono ou aramídicas, como o Kevlar)." 
	É claro que a proteção que um capacete "top" oferece é maior, além de proporcionar conforto, leveza, 
visibilidade, ventilação e durabilidade, entre outros itens. - Conforto: Com capacetes desconfortáveis você vai ficar irritadiço e agitado atrapalhando sua concentração durante o passeio/viagem. - Leveza: Capacetes pesados cansam o pescoço em viagens ou caminhos mais longos reduzindo a velocidade de reação do piloto. - Visibilidade: Capacetes baratos possuem viseira que riscam, mancham, embaçam com mais facilidade dificultando a visibilidade e podendo ocasionar acidentes. - Ventilação: A falta de circulação de ar dentro do capacete pode provocar embaçamento da viseira e aumento da sudorese que pode escorrer pelo rosto e até entrar nos olhos se não houver um forro com alta absorção interna. - Durabilidade: O material de capacetes mais baratos é o plástico que pode ressecar e se tornar quebradiço ao ser exposto repetidamente ao sol e a chuva, fazendo-o perder sua característica protetora em não muito tempo. Profissionais do motociclismo e automobilismo utilizam capacetes de alta qualidade ou os "baratinhos", muito comum ver quedas a 200 ou 300km/h nas corridas e o motociclista sair sem grandes sequelas: equipamento adequado (não baratinho), meu grupo de motos tem mais de 200 pessoas e as quedas/acidentes são bem mais frequentes do que um exemplo de um entusiasta que aconteceu em 2010, compara-se equipamento e dano/ferimentos sempre, a experimentação com um bom espaço amostral provou que equipamentos "mais caros" se sobressaem aos "baratinhos" quebra-galhos. Agora se você precisa de pesquisas acadêmicas pra acreditar em coisas tão óbvias e básicas, fique a vontade com sua própria pesquisa: <a href="https://scholar.google.com.br/" target="_blank">scholar.google.com.br</a>

Cores: vermelho e preto <img src="https://static.pelando.com.br/live/threads/content/rYFIm/188256.jpg" data-image="188256-rYFIm" data-height="577" data-width="577" alt="188256-rYFIm.jpg" /> O Capacete Liberty X, lider de vendas no mercado, desenvolvido com matéria prima de alta qualidade, garante ao motociclista segurança e conforto. Para reduzir custos e garantir a qualidade final dos produtos, a Pro Tork decidiu controlar todas as fases de produção de uma motocicleta. Hoje a empresa, com sede em Siqueira Campos, é a maior fabricante de moto peças da América Latina. Instruções e Cuidados: No caso de capacetes sem forração removível, o indicado é utilizar um pano úmido com detergente neutro e passá. Selo: INMETRO: 001695-2012 – NBR 7471 Características: Casco: ABS natural de alto impacto Revestimento: EPS de alto impacto Forração: Nylon com pluma dublado e antialérgico Espuma: Espessura de 5 mm e densidade de 28 mm Cinta jugular: Nylon e fechamento de engate rápido Viseira: Policarbonato de alto impacto Viseira Anti-risco: Sim Troca: Pressão giratória Gráfico: Adesivo em vinil plástico Marca: Pro Tork Conteúdo da embalagem: 1 Capacete Dimensões aproximadas da embalagem: 34 x 25 x 26 cm Peso aproximado da embalagem: 1,3 Kg Garantia do fornecedor: 3 Meses Informações Adicionais: Logo marca Tork e Liberty X

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