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Descrição da promoção
Bicicleta Caloi Aro 29 Caloi 29
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Declathon tem, inclusive a Moab...
Tem a 3600, e da branca, eu particularmente não gosto, acho a azul bonita d+. A Atacama era comercializada em média por 2200. Sei que estamos em outros tempos, mas não vejo justificativa pra esse aumento todo
O preço, infelizmente é só pela marca.
Acha-se bicicletas de outra marca com os mesmos componentes ou até superiores pelo mesmo preço fácil.
Mas não encontra nenuma nessa faixa de preço, freios hidráulicos, suspensão com trava ....
Melhor do que comprar bikes genéricas chinesas com quadro que não segue o mínimo padrão de qualidade e que coloca em risco sua integridade física (Ksw, South, Byorn e companhia...).
Nessa faixa de preço e de marca confiável, vai ser difícil achar.
A bike é pra uso básico, dia a dia. Um pedal em asfalto e estradão de terra vai bem. Não foi feita pra trilhas.
De Shimano ela só tem o câmbio traseiro. O restante é todo microshift (câmbio dianteiro e passadores). Dizem que tem qualidade. Não vai se comparar à shimano mas também não irá te decepcionar igual aqueles passadores xing ling que quebram com 3 meses de uso. Caloi e Cannondale estão colocando microshift nas bikes de entrada deles.
O cassete é sunrace, barato, visaram custo benefício. É bom. Mas não tem durabilidade altíssima. Freio hidráulico Logan tem uma frenagem razoável, diria que aceitável pro padrão da bike. Só dá um trabalhinho pra regular ele. Mas vai freiar infinitamente melhor que qualquer bike que use freio à disco mecânico. Suspa de 80mm? Tem que conferir se o curso é esse mesmo, pois estavam vindo com 60mm. 80mm é um curso bacana.
No geral, entre pagar 2k nessa Caloi ou 1.1k numa bike generica, eu iria de Caloi. Já vi casos e relatos de pessoas que se acidentaram com essas bikes genéricas vendidas por aí. Arrebentar na solda e o cara comer asfalto. Isso numa rodovia se um carro estiver passando na hora é um perigo enorme. Ela vai atender o ciclista iniciante super bem. E vai ter um primeiro contato com uma bike razoável e com qualidade aceitável (muitos ciclistas iniciantes desistem devido ao primeiro contato/experiência com uma bike ruim de péssima qualidade).
Agora se você for um ciclista mais experiente que quer mais performance e se aventurar em trilhas, sugiro juntar mais grana e pegar uma bike superior.
P.s: vou deixar aqui uma foto de um ocorrido de semana passada que rodou no insta de muitas contas de pedais de um cara com uma Ksw (não confunda com Tsw, Tsw tem super qualidade, a Ksw é apenas uma imitação) partiu na solda e o cara comeu asfalto, arregaçou a cara e se não fosse o capacete poderia certamente ter morrido.
Mano aproveitando a deixa. O que você acha sobre os quadros da First? Segue a mesma linha desses da ksw e companhia?
tu acha as bikes da schwinn (principalmente a kalahari) uma boa escolha por 3000 bolsonaros?
Não. First é bacana. Só que tem que comprar o quadro pro uso correto. Tem gente comprando o quadro de entrada deles e querendo usar como se fosse um Athymus.
Tem que saber a configuração. Schwinn se não me engano faz parte do grupo Cannondale/Caloi/Gt/Mangoose. Então a qualidade deve ser boa. Se não me engano os quadros usados são idênticos aos da Caloi.
Man, os quadros da first shelby e lunix servem para trilhas ?
O lunix sim. Dê preferência para o modelo novo que a caixa de direção é cônica (tapered). Isso deixa o quadro mais robusto e mais resistente. O contra é o preço das suspensões que costumam ser um pouco mais caras. Mas a diferença é bem pouca.
Cara você tá correto, segurança em primeiro lugar vou compra tsw mais cara e peças simples com segurança no quadro, imagino se esse ciclista perde a vida por causa do quadro desse vlw irmão por posta a realidade
https://www.americanas.com.br/produto/3375699399
Tem que definir primeiro qual será o seu uso. Isso vai ter influência direta com o seu gasto.
A bike é só pra passeios leves pela cidade, dar aquela volta com os amigos? Ou vai ser pra se encarar em trilhas?
Se for só pra passeio, qualquer uma vai te atender de qualquer faixa de preço. Até bikes de aço que custam 800,00. Porém como vc já deve ter percebido com a Vulcan, bikes mais baratas tem peças mais básicas e quebram mais rápido (a Vulcan por exemplo é super barata, tá inflacionado o preço, eu comprei a Vulcan que uso pra ir trabalhar por 899,00).
Agora se for bike mais top, pra pegar trilhas por exemplo, aí vc pode quase que dobrar o valor que pensa em investir pra pegar uma de entrada. Com trilhas eu digo é quebradeira mesmo, buracos, depressões, lombadas, sobe e desce. O tipo de cenário que sua bike vai ficar dando baques toda hora. Nesse tipo de cenário as bikes com câmbios de entrada (tourney por exemplo) que a mola é mole e não é reforçada, seu câmbio vai pro espaço em questão de semanas. Idem com rodas e suspensão.
Agora eu iria de marcas de nome e qualidade. Mesmo se a sua intenção for uma bike simples só pra passeios. Audax, Caloi, Oggi, Sense, Soul. São marcas que já tem certa confiabilidade e qualidade no mercado nacional. Importadas custam mais caro, Cannondale, Scott, Specializede e Trek por exemplo. Você não tá livre de ter algum problema, mas os riscos são menores.
Só se certifique de comprar a bike certa pro seu uso pra depois não ter que gastar horrores com upgrades. Se seu foco é trilhas e vc já tem gosto pela coisa, é melhor esperar mais e juntar pra pegar uma bike boa do que comprar uma barata e ter a ilusão que fazendo upgrade na mais barata ela vá ficar no mesmo nível da mais cara. Não vai. Fatores como qualidade da liga do quadro e geometria não mudam. No fim pegar uma bike de entrada e fazer upgrade nela sai mais caro que já comprar uma top de linha e sua bike mesmo com as mesmas peças não estará no mesmo nível.
Possível é. Olha a Caloi aí da promoção. Componentes mais caros é só se vc for pegar trilhas pesada, técnica e quiser mais qualidade digamos assim. Se for só pra rodar "no liso", pegar estradão de terra e rodovia, qualquer bike te atende tranquilamente. Claro, o seu rendimento muda de acordo com a qualidade e peso da bike mas conforme o seu condicionamento físico melhora, vc vai se saindo melhor. Mas vc vai pra todo canto. Um amigo meu pedala numa Audax dessas mais simples, é até antiga. Shimano Tourney 21v, freio mecânico genérico. Roda pra todo canto. Nunca fez pedal longo. Mas os mesmos pedais que a gente faz aqui vez ou outra, coisa de 60 e poucos km +/- ele tá junto. Tem hora que não fica no mesmo ritmo, as vezes fica um pouco pra trás devido ao peso da bike. Mas sempre tá com a gente. Tanto em asfalto quanto na terra. E já tem uns 2 anos que a bike tá firme e forte. Só cuidar que dura. Agora é claro, se ele fizer a doideira de pegar uma trilha super técnica, vai quebrar a bike não tem jeito.
Uma boa bike pra se iniciar. Um amigo meu comprou uma vermelha e curtiu bastante. Os contras são a falta de trava na suspensão (que na hora de pedalar em pé, vc tem desperdício de força pq a bike fica baixando a frente). Só tem um furo pra caramanhola. Pra vc que pensa em fazer pedais mais longos que passam de 3h isso pode ser um ponto contra já que a hidratação é essencial. Pra contornar essa falta de espaço de uma segunda caramanhola tem as mochilas de hidratação ou então suportes duplos que aproveitam apenas uma furação.
E por fim e que julgo o maior contra são os freios mecânicos. Freio à disco mecânico é ruim e ponto. Independente da marca. Vc faz força de mais e a frenagem é de menos. Freio à disco tem que ser hidráulico e um bom par de shimano mt200 (freios hidráulicos de entrada mas tops demais) você vai gastar algo em torno de 600,00. Esse é o primeiro upgrade que todo mundo faz.
Uma Oggi hacker HDS custa algo em torno de 2.900,00 se não me engano. Já vem com suspensão com trava no ombro e freio hidráulico. Acaba que não necessita de upgrades de cara.
Talvez a Hacker HDS seja uma boa pra você. É um pouco mais cara. Mas como eu disse, ela já vem com trava de suspensão e freio hidráulico. O quadro por ser o mesmo vai ter também só um furo mas isso você contorna.
Só o freio hidráulico já compensa a diferença paga. A frenagem é muito melhor.